ВЕСТИ С ПОЛЕЙ - ВЫПУСК 9 ОТ 05/07/2009

Почему рабочее место оператора парапланерной лебедки должно быть оборудовано кондиционером? Потому что работа у него очень тяжелая и ответственная. Именно от его внимательности, реакции, быстрых и правильных решений на 90% зависит успех всей буксировочной деятельности. И прежде всего безопасность. Обычные условия работы оператора очень тяжелые и к концу смены сильно снижают свежесть восприятия и четкость реакций.

Утверждение: самочувствие оператора - залог успеха при подъеме параплана лебедкой!

Поэтому правильная лебедка для буксировки парапланов должна быть оборудована кондиционером! :)

Лебедка для буксировки парапланов сделана на базе японского микролитражного автомобиля SUZUKI Key.

Технические характеристики лебедки.

Двигатель:

• 0,667 литра, 50 лс в транспортном состоянии.
• В положении "лебедка для параплана" ограничитель на 20 лс,
  обеспечивает скороподъемность
  тандема в штиль 3.5 м/с.

Трансмиссия:

японская четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Емкость барабана:

больше 2000 м троса на 500 кГ.

Тяга:

до 300 кГ.

Скорость сматывания троса:

от -5 м/с (выдача троса) до +35 м/с.

Контроль тяги:

• тензодатчик под опорой коробки передач.
• звонок пилота на мобильник оператору перед стартом
  позволяет оператору слышать вариометр пилота и его комментарии.

Скорость по шоссе в транспортном положении: 120 км/час.
Грузоподъемность в транспортном положении: три пилота с полным парапланерным снаряжением.